吉利“登科”再进一步,“一哥”及第仍谋转型


[资讯-牛车网]

9月1日,上海证券交易所官网显示吉利汽车科创板IPO审核状态更改为"已受理"。这意味着吉利距离"登科"又进了一步。

此前多家车企均公开表示在筹备科创板上市,但目前只有吉利有实际进展。

从6月24日吉利董事会批准可能发行人民币股份于科创板上市的初步方案,到6月30日启动科创板上市辅导工作计划,到8月28日浙江证监会披露中金公司与华泰联合关于吉利汽车的上市辅导全部完成,再到9月1日上交所正式受理招股书,不到三个月时间,吉利汽车的"登科"推进不可谓不迅速。

以此速度,吉利汽车成为科创板整车第一股指日可待。

吉利登科,天时已到。

吉利汽车自2017年超越长安汽车至今,始终处于中国品牌的龙头位置。今年上半年,在中国品牌市占率同比下降3.4个百分点至36.3%的情况下,吉利汽车的市占率从年初的6.51%上升至6.74%,稳居中国品牌"一哥"的位置。

但是,面对疫情和车市寒冬的打击,吉利汽车上半年营利利润双双下滑——2020年上半年营业收入368.2亿元人民币,同比下降22.58%;股权持有人应占溢利的降幅达42.68%。于是"一哥"也不得不妥协,将原定141万辆的年度销量目标下调6%至132万辆。

吉利汽车在招股书中分析其